23 novembre 2010, 18h33 - Commentaire de : Leo,+rennes, , rennes

Patrick , nous sommes en 2010 et les tramway dernière génération sont très silencieux ( Le Mans , Bordeaux etc ...) . Les rues qui en sont équipé sont de surcroit beaucoup plus silencieuses qu'avant , avec leurs trafic bus -voiture classique . Ajoutons que comme sur un tronçon du tram de Bordeaux , les lignes électriques peuvent etre enterrées , la technologie est maintenant au point .

Quant à la gene occasionnée aux riverains et aux commerçants pendant les travaux , un chantier en surface est beaucoup plus rapide qu'un équivalent sous terrain , sensiblement plus "lourd" et plein d'incertitudes sur la nature des sous sols rencontrés .

Pourquoi la ville de Rennes aurait elle raison seule face à toutes les autres villes qui choisissent un autre compromis efficace en matière de transport en commun et tellement moins cher ?

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23 novembre 2010, 13h54 - Commentaire de : Patrick, , Rennes

C'est tellement facile de critiquer. Si nous devions faire plusieurs lignes de tramway (15Kms par exemple...) ce serait-ce pas les gens dans les rues ou autour des lieux de passages de cet équipement qui "hurlerais" au scandale concernant le dérangement occasionné, tant lors de la construction que lors de l'utilisation ? Et puis, nous aurions droit au passage du tramway qui, pour avoir vécu à Orléans mais également à Strasbourg) fait un grand bruit en circulant, surtout la nuit ou tard le soir. Alors regardons vers l'avenir, et vive le métro rennais.

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21 novembre 2010, 12h28 - Commentaire de : Martin, , Rennes

M. Jouhier prend vraiment les rennais pour des imbéciles. Moi aussi je prends le métro, évidemment puisqu'il est là et qu'il est bien utile. Ca ne veut pas dire que je plébiscite la deuxième ligne.
Le choix de la seconde ligne de TCSP devrait faire l'objet d'une évaluation précise des coûts et avantages. Le métro a de beaux avantages, c'est certain, comme la vitesse, et le fait de ne pas rendre nécessaire une refonte de la voirie (puisqu'il n'a aucun impact direct sur la surface). Mais il a également des coûts, financiers, énergétiques, en termes de convivialité...
Bref, il y a un choix à faire, qui ne peut pas simplement être confié à des experts, et encore une fois la mairie (et son faire-valoir, le Conseil d'agglomération) démontre sa hantise de la (vraie) démocratie participative...

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