Eiffage a été désigné ce mardi soir par Réseau ferré de France (RFF) pour construire les 182 kilomètres de la Ligne à grande vitesse entre Connerré (Le Mans) et Rennes. Avec un chantier d'un montant de 3,4 milliards d'euros, cette ligne est annoncé comme l'une des plus longues LGV d'Europe. Dans le prolongement de l'axe à grande vitesse déjà existant entre Paris et Le Mans, elle permettra de relier Rennes à Paris en 1 h 30, contre un peu plus de 2 h aujourd'hui. Et cela à partir de l'automne 2016, selon les prévisions de RFF.

En décembre 2008, RFF avait fait le choix d'un contrat de partenariat public-privé pour la construction de cette nouvelle ligne. Trois candidats avaient répondu à l'appel d'offres : Bouygues, Vinci et Eiffage. Ce dernier a été choisi par RFF en fonction de cinq critères : le coût, la robustesse financière, la qualité technique et environnementale, le délai de réalisation, le recours aux petites et moyennes entreprises.

"Aboutissement d'un combat"

Le contrat devrait être officiellement signé dans le courant du premier semestre. Le lauréat sera en charge de la construction et de l'entretien de la ligne pour une durée de 25 ans, en contrepartie de financements publics et de loyers versés par RFF.

Jean-Yves Le Drian, président du conseil régional de Bretagne, a qualifié ce choix de "grande victoire pour notre région" et "d'aboutissement d'un combat de plus de quinze ans".

Cette nouvelle ligne, annoncée comme un facteur décisif pour faire entrer la Bretagne dans l'espace économique européen, est financée à hauteur de 1 milliard d'euros par les collectivités : région Bretagne et départements des Côtes-d'Armor, du Finistère, de l'Ille-et-Vilaine et du Morbihan, Rennes Métropole, Pays de Saint-Malo, région Pays-de-la-Loire. RFF promet plus de 10 000 créations d'emplois sur la durée du chantier.