Le Mensuel : 350 abonnés, 30 voitures, réparties sur 18 stations, City roul’ est une entreprise d’autopartage où chacun peut louer une voiture pour une courte durée. Ce mois-ci, quatre personnes se sont engagées à n’utiliser que le réseau Star et les véhicules City roul’. Quel est le but de l'opération « un mois sans ma voiture » ?

Marie Taupin, de City roul’ : On voulait illustrer l’utilisation de City roul’ et montrer que cela fonctionne. Cette opération ludique permet de nous faire connaître. Les quatre bénévoles du projet écriront leurs impressions sur un blog. En fin d’expérience, on va établir trois bilans. D’abord, sur leur ressenti. Ensuite, au niveau financier : voir combien ils économisent avec ce dispositif comparé à l’utilisation de leur voiture. Enfin, un bilan écologique, en calculant leur rejet de CO². City roul’ souhaite affirmer son rôle d’acteur dans le transport à Rennes.

Comment s’est passé le recrutement des quatre « cobayes » ?

Après avoir diffusé un avis de recherche, nous avons reçu une trentaine de candidatures. Les candidats devaient remplir des conditions objectives : avoir plus de 18 ans, plus d’un an de permis et habiter Rennes. Ils devaient aussi utiliser leur voiture quotidiennement. On a enfin choisi ceux qui habitent à proximité d’une station City roul’, pour que l’action soit plus facile à vivre pour eux.

Pourquoi cette opération maintenant, alors que City roul’ existe depuis 2002 ?

Ce n’est pas pour tester le dispositif. Vivre sans voiture est possible. Le partenariat Korrigo rend la démarche plus simple. Avec une même carte, les habitants de Rennes Métropole peuvent accéder au réseau Star, Vélo Star, et maintenant à celui de City roul’. Notre système contribue à rationaliser l’utilisation de la voiture. City roul’ n’existerait pas sans les transports en commun. Les volontaires n’utilisent pas la voiture pour aller au travail, mais seulement ponctuellement, par exemple pour faire les courses ou amener leurs enfants en dehors de Rennes. Cette opération sert à montrer comment optimiser ses déplacements. L’idée est juste de convaincre les personnes qui hésitent à se séparer de leur véhicule et qui, à cause de freins divers, ne sautent pas le pas.

C’est-à-dire, quels freins ?  

Il y a la question de la propriété : la voiture fait référence à un statut social. C’est aussi du ressort de la liberté, une image véhiculée par les constructeurs automobiles dans les publicités. Ce sont autant de représentations positives qui annulent les aspects négatifs : le coût de la voiture, notamment en ville, l’entretien, l’assurance, l’écologie, sans oublier le facteur stress…

Abonnement : 9 € par mois (5 € pour les étudiants).

Tarifs : De 1,5 € à 3,5 €/h suivant la taille du véhicule, puis 0,39 €/km.